1905 
Cette 10hp carrossée par Barker en Rear-Entrance Tonneau a été vendue à Mary Brooks (que l'on voit ici au volant...) via J. Hodson & Co, de Preston, Lancashire.
Chassis n° 20156. (K-A-210).
La voiture sera, la même année, re-carrossée en Two-Seater. (B-1184).
Les propriétaires suivants seront Mrs. Alice W. Crook, de Preston... puis J. Miller-Cook en 1907 (probablement T.M. Crook,le mari de Mrs. Alice (?)... et W.S. Wilson, Watford,Hertfordshire en 1910... Enfin, la voiture partira en Irlande.
Le deuxième exemplaire montré ici est le chassis n° 20157 (AY-300), vendu à S. Goode, d'Hinckley, Leicestershire jusqu'en 1912... puis Frank Goode, Hinckley... Bailey Ridgway, Hinckley en 1913... et enfin H.H. Reese (?) en 1920.
Dernière image, on revoit le châssis n° 20157 avec une immatriculation provisoire (A-19-CR).
C'est le huitième modèle de la marque construit.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
https://www.pinterest.com/pin/360850988869069824/
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B249.pdf
https://app.sheepcrm.com/rrec/magazine/bulletin-b249/
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