1905 
Cette voiture a été habillée par Hulme, de Manchester, en Septembre 1905. Le moteur de 10 ch a été testé le 19 Septembre 1905.
Initialement, carrossée en tonneau, la voiture a ré-utilisé la carrosserie Barker déjà monté sur le modèle vendu à Edmunds.
En Décembre 1906, Henry Royce décide de recarrosser la voiture en phaeton à deux places. Barker fournit à nouveau la carrosserie et la voiture a été peinte en beige.
Paris Eugène Singer, qui avait déjà acheté la voiture n° 20154, s'est porté acquéreur : il était connu pour préférer les voitures légères et maniables, celle-ci bénéficiant d'une démultiplication plus courte (48 km/h seulement à 1000 tr/mn) favorisant les reprises dans les collines autour de sa maison de campagne près de Paignton.
La caisse d'origine "tonneau" a été conservée, étant classée comme "disponible en stock" en Juillet 1907.
Chassis n° 20162. (AX-148).
Les propriétatires suivants seront W.M. Graham, Castle Bromwich en 1920... K. Kirton, Honiton dans le Devon en 1930... Sir John Prestige, de Londres, de 1930 à 1935... Rolls-Royce Ltd en 1935 puis le Science Museum de Londres à partir de 1935.
Dernière image, on voit la voiture lors des commémorations du London-to-Brighton, en 1930.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.rrec.org.uk/Cars/The_Early_Cars_1904-1906/1905_10hp_20162.php
http://webstorage.rroc.org/2005.2_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1969.2.pdf
Vu sur "The Best Car in the World" de George Oliver
Vu sur "Rolls-Royce et Bentley dpuis 1931 Marques d'Excellence" de Halwart Schrader
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5298
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=2071
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1188
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=8
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B118.pdf
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
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