1928 
Carrossée en Saloon à carrosserie souple licence Weymann par James Young, cette 20HP a été vendue à D.T. Brown.
C'est le châssis n° GBM48 [A7C] (XV-268).
La photo suivante (N/B) montre une épave trouvée sur une plage de Tortola, une des îles Vierges Britanniques,... au milieu du marais Tony Robinson est tombé sur un vieux véhicule qu'il a immédiatement reconnu comme étant une Rolls-Royce. Toute la carrosserie était tombée à cause des termites qui avaient mangé les boiseries, y compris le tableau de bord... Par conséquent, les instruments pendaient, retenus uniquement par le câblage.
Avec l'aide des amis, la voiture est sortie du marais avec un treuil et transportée dans leur propriété pour la mettre en sécurité. Le véhicule n'avait pas de papiers ni de numéro d'immatriculation... ni de plaque de châssis... Seul le numéro gravé sur le moteur {O2O] indiquait qu'il s'agissait du châssis n° GKM70 !!
La voiture (ou ce qu'il en restait) a été rapatriée au Royaume Uni, via une île française voisine mais plus grande, puis le Venezuela et enfin Felixstowe, destination finale...
La carrosserie d'origine était une Saloon Weymann par James Young et la première propriétaire, Mrs. E. Rees.
Aujourd'hui, la voiture est restaurée avec une carrosserie DropHead Coupe par Southern (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.flickriver.com/photos/rolls-royce/sets/72157632770147222/
http://www.realcar.co.uk/Cars_Sold_2004.htm
https://www.rrec20hpregister.com/media/1966/no-14-february-2004.pdf
https://fr.123rf.com/photo_14755936_varsovie-pologne-29-mai-2011-rolls-royce-20hp-1929-sur-l-affichage-%C3%A0-l-exposition-de-voitures-cl.html
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