dkw malzoni gt

Le modèle définitif de la Malzoni s'appelle Malzoni GT.
Bien qu'elle soit plus courte que la Berline Belcar, elle est plus aérodynamique... Reste le poids qui est encore trop élevé. Ayant préparé un moule sur la carrosseire de la Malzoni-3, les modèles de Série seront construits en plastique.

Le poids est donc finalement de 720 kg et son moteur de 1 000 cm3 à trois carburateurs et près de 100 ch lui permettait de tourner à Interlagos dans les mêmes temps que les Ferrari et Maserati importées !
Les trois premièrs exemplaires sortis des chaînes ont été immédiatement acquis par Vemag et mis en piste, remportant les principales courses auxquelles ils ont participé.

La Malzoni GT sera vendue en 2 versions, une allégée pour la compétition et une version routière mieux finir et plus confortable.

On voit ici un modèle blanc, châssis n° 1001, soit le tout premier vendu ! C'est une version simplifiée orientée compétition.

On reconnaît ces versions simplifiées par l'absence de chromes, les pare-chocs sont peints de la couleur de la carrosserie, pas d'enjoliveurs de roues, une finition plus simple et le tableau de bord totalement dépouillé et, enfin, la carrosserie plus fine en fibre de verre... mais le poids est abaissé. On voit également une buse externe pour le réservoir de carburant.



 

Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...

Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque. Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !













 






      

 Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez