priamus

En 1897, la Kölner Motorwagen-Fabrik GmbH (anciennement Heinrich Brunthaler) a été fondée à Cologne-Sülz, par l'ingénieur Wilhelm Uren et un anonyme M. Molineus, puis, en 1903, la société a été rebaptisée " Motorfahrzeugfabrik Köln, Uren, Kotthaus & Co ".

Elle fait faillite... mais renait en 1910 sous le nom de Priamus-Automobilwerke GmbH... Ce rétablissement est opéré par un consortium bancaire de Cologne, dans le district de Zollstock, composé des industriels Dr. Emil Rehe et Bernhard Bölefahr.

Au début, des véhicules à trois roues étaient construits sous licence De Dion Bouton, puis une Voiturette Vis-à-Vis à quatre roues à moteur mono-cylindre... Mais le nom de marque Priamus n'a été utilisé qu'en 1903 avec les modèles avec des moteurs à deux cylindres et à quatre cylindres.

Des modèles de luxe d'une cylindrée allant jusqu'à 7,4 litres ont été produits en 1908. L'effondrement de l'activité automobile a conduit l'entreprise à la faillite à la fin de cette même année.
La production de voitures de classe moyenne s'est poursuivie jusqu'en 1914, date à laquelle la Première Guerre mondiale a mis fin aux activités.

Après la guerre, la production reprend en 1919 avec un modèle 8/24 ch. En 1920, un modèle 9/30 ch plus sportif a été ajouté. Un modèle à six cylindres de 10/50 ch a été développé, mais n'a pas été commercialisé avant d'être repris par Möllenkamp...
En effet, c'est en 1923 que le carrossier Möllenkamp-Werke AG rachète l'entreprise pour la construction de véhicules à Düsseldorf...


Ci-dessous, la déclinaison des diffférents modèles :
 

 
 
>> lien vers Möllenkamp >>

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1901  1923