protos typ 12/14 phaeton

Le tout premier modèle était équipé d'un monocylindre de 8,5 ch. qui, fonctionnant "par à-coups" incita l'ingénieur Alfred Sternberg à construire un nouveau moteur dit "Kompensmotor" (à compensateur).
Il s'agissait d'un bi-cylindres avec un troisième cylindre et un piston d'équilibrage (!) fonctionnant à vide. Ce troisième cylindre n'était donc pas "moteur"

La puissance était de 12-14 ch.
La publicité ci-dessous montre ce que devait être ce modèle, ici carrossé en Phaeton (?).
On voit ensuite le moteur bi-cylindres à compensateur.


 

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sources numériques et bibliographiques :

https://vorkriegs-klassiker-rundschau.blog/2018/12/14/volltanken-kamerad-ein-protos-typ-c1-10-45-ps/
https://www.bungartz.nl/protos_d.html


 

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