röhr junior 6/30ps
Cette nouvelle voiture populaire est présentée à l'Exposition Internationale de l'Automobile et de la Moto de Berlin en 1933 et baptisée Röhr 4... mais le responsable de la publicité de Röhr, Karl Michael Knittel, a préféré, "Junior", qui était utilisé la première fois pour une automobile.
Afin de minimiser les risque de la conception en interne (!), la construction de la Tatra T-75 a été adoptée sous licence et les premiers prototypes de la Junior avaient encore le châssis de la Tatra T-57...
Le moteur est un 4 cylindres à plat à 180° (Boxer) refroidi par air avec soupapes en tête. Transmission aux roues arrières et boite 4 vitesses.
Les carrosseries des Limousines étaient construites par Drauz et celles des Cabriolets par Autenrieth.
Environ 1700 exemplaires de la voiture 6/30 CV ont été fabriqués en 1935. Cela a fait du Röhr Junior le modèle le plus vendu de la marque.
Lorsque sa production a été interrompue, la production automobile à Ober-Ramstadt a été abandonnée. Les outils et la licence ont été repris par les usines Stoewer.
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