schiemann


L'ingénieur Max Schiemann et la "Gesellschaft für gleislose Bahnen" (Société des chemins de fer sans rails) de Wurzen/Saxe, fondée à son initiative, ont été parmi les pionniers du développement du trolleybus.
S'inspirant des travaux du Britannique Alfred Dickinson et contrairement au principe utilisé aujourd'hui, les deux pôles du pantographe du trolleybus Schiemann étaient disposés l'un derrière l'autre et non côte à côte, et ils étaient également de longueurs différentes.

La première ligne basée sur ce système et décrite comme "sans rail" faisait 2,5 km, ouverte en Suisse Saxonne en 1901.
Des lignes de trolleybus Schiemann ont également été construites en Autriche et en Norvège, ainsi qu'en Italie et en Algérie, mais elles n'ont jamais été mises en service en raison de l'éclatement de la guerre en 1914. 
En Allemagne, les câbles ont été démantelés en 1914 car leur cuivre devait être fourni à l'industrie de l'armement. !

Une étroite collaboration s'était instaurée entre l'ingénieur Schiemann et la Société Siemens pour construire "l'Elektromote"... (dernière photo)


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