rolls-royce silver-ghost cabriolet car-mart  #80sg / #60sg ?

Cette Silver-Ghost short-chassis a été carrossée en Cabriolet 2 portes avec pare-brise en V par Car Mart, à Londres... En réalité, Car Mart est un revendeur qui fait construire ses carrosseries par H.J. Mulliner ou Park Ward, en fournissant ses propres dessins. Le premier propriétaire était Mathew Bain Dickie Esq, à Londres.
La voiture fut, en 1924, revendue à Michel François 'Frank' et Mrs. Albert. Ces derniers l'utiliseront quelques temps en Europe avant de l'amener chez eux en Australie, étant fabricants de montres et d'horloges J Albert & Son, à Sydney.
Chassis n° 80SG [N280] (nsw-7-777 - 7777) (d'après Tom Clarke et Ian Irvin) et 60SG mais peu probable (d'après la revue Praeclarum) (?).

De plus la voiture a été numérotée initialement comme n° 58LE, puis n° 46UG et ensuite n° 98UG (?!!!) : ce dernier numéro de châssis n'ayant jamais été attribué !.
Pendant la guerre, la voiture sera cédée à l'armée australienne... et en 1948, Alec Lindsay, de Sydney, la récupèrera en bon état mécanique et toujours avec sa carrosserie d'origine.

Quant au châssis n° 60SG [P94], une Landaulette par Barker, il a été vendu à Lady Lynch-Blosse...
Cette voiture était numérotée initialement comme n° 43UG [P275], une Open Tourer par H.J. Mulliner vendue au Capitaine J. Siddon.

D'après Steve Hubbard, le châssis n° 46UG [P2] était une Landaulette Hooper vendue à David Holt.

 

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sources numériques et bibliographiques :

http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1406
Vu sur "Rolls-Royce in The Sunburnt Country de Tom Clarke & David R. Neely
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
https://praeclarum.rroc.org.au/pdf/00300_Number1-19_Feb_2019.pdf
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard


 

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