1921 
Cette Silver était carrossée, à l'origine, en Tourer par Barker et livrée à Mme TM Burke mais on parle aussi du Major-General Richard Lucas Mullen et d'une carrosserie Cabriolet par Arthur Mulliner (??)...
Arrivée en Australie par bateau, à bord du SS Herminius, elle fut rachetée par l'archevêque catholique de Melbourne, le Dr Daniel Mannix (voir par ailleurs).
Tombée en désuétude dans les années 1950, l'épave est reprise par Allison Monkhouse, . Sur ses ordres, Nick Simms Automobile de Cheltenham, Province de Victoria, a commencé la restauration du châssis et de la mécanique, tandis que la recherche a été lancé pour une caisse de corbillard appropriée...
En 1996, à une vente aux enchères menée par Shannon à Melbourne, une carrosserie de corbillard Woodall Nicholson de 1921 adaptable sur Silver Ghost était disponible, à la grande joie d'Allison Monkhouse !
Allison Monkhouse pompes funèbres sont fiers d'annoncer qu'ils sont maintenant en mesure d'offrir aux "clients" l'utilisation d'une Silver-Ghost pour leur "dernier voyage" !
Chassis n° 106AG. (XK-2150 - SI-3694 ?) [O339].
En format corbillard, ce véhicule a été utilisé sans interruption au Royaume-Uni jusqu'en 1961, puis vendu aux États-Unis. Propriété de la Chapelle des Souvenirs, et immatriculée à Norwalk, en Califonie, elle a continué à transporter ses passagers horizontalement. Elle était immatriculée sous le numéro (Califomia-HC-877). M. Bob Lingo, de Los Angeles, l'a ensuite acheté pour l'utiliser à la fois comme corbillard et comme accessoire pour les plateaux de tournage de films hollywoodiens. C'est ainsi que la voiture a tenu un rôle dans le film "Burnt Offerings", de 1973 (Trauma).
Après être passée sous la forme d'une Open Tourer par British Motors, elle est, aujourd'hui re-carrossée en Tourer par le spécialiste Fry & Sons (voir par ailleurs)... Quant à la caisse Corbillard, elle semble avoir été ré-utilisée... sur un chassis Phantom I n° 68DC (?).
Dernières photos, On voit une autre Silver-Ghost transformée en Corbillard et utilisée par cette même entreprise.
C'est le chassis n° 82CW (R-4577) [J243], à l'origine carrossée en Brougham par Hooper et vendue à Euen Virgil Neal..
Les funérailles montrées, ici, étaient celles d'un homme très respecté, le révérend Cannon Garret de Westhoughton, district de Bolton et comté du Grand Manchester.
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
http://www.imcdb.org/vehicle_354154-Rolls-Royce-40-50-hp--Silver-Ghost--106AG-1922.html
http://www.rrbew.co.uk/Pdfs/NZ-issue2010-6.pdf
http://webstorage.rroc.org/2005.2_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1962.2.pdf
https://fr.pinterest.com/pin/360850988877722064/
http://praeclarum.rroc.org.au/full.php?image=00250_No.5-10_Oct_2010-019.jpg&pageid=6700
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=6189
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B220.pdf
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
Vu sur "The Vintages Silver Ghost" de Steve Hubbard
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