rolls-royce silver-ghost springfield roadster piccadilly rrccw  #s100lk, #s226pk, #s131mk, #s225pk, #s328rk, #s326rk, #s199mk, #s315rk, (#164jh)

Fin de règne pour la Silver-Ghost Roadster Piccadilly ?...

Ici, le chassis n° S 100LK [23003] pour la rouge bordeaux (5894 - NH-5894), anciennement carrossée par FR Wood (voir par ailleurs...) et vendue à W.H. Porter de New York, cette voiture a reçu la carrosserie du châssis n° 164JH, de W. Reade, de Deal, New Jersey.
Pour infos et d'après Steve Hubbard, le châssis n° 164JH [22239] était un Roadster Piccadilly réalisé par Merrimac (dessin M588) et vendu à Walter Reade.

Puis le chassis n° S 226PK [21264] pour la bleue... une Brewster, ayant appartenu à  S. Prestley Blake, co-fondateur de Friendly Ice Cream ! Cette voiture était carrossée à l'origine en Sedan Berwick par Biddle & Smart (dessin BS1161) (Brewster pour certains ?) et vendue à O.G. Lee, de Kansas City, Missouri.

Quant à celle sur les photos N/B, c'est le chassis n° S 131MK [20314], carrossé à l'origine en Pall Mall Tourer chez Merrimac (dessin 1925) (voir par ailleurs) (83946 - UMC-086) et livrée à Augustin Hardart de Pelhan NY qui a servi de véhicule de démonstration et aujourd'hui habillée en Roadster Piccadilly RRCCW.
Il semblerait que Steve Hubbard se soit trompé... et que la carrosserie Piccadilly soit antérieure à la carrosserie Pall Mall ???

Et pour les trois avant-dernières photos, le chassis n° S 225PK [21254] (1931) (la grise + grise avec pneus blancs + photo suivante avec la caisse blanche derrière une voiture des années 30...) une réalisation Merrimac (dessin M1329) vendue à A.S. Bourne...

Puis le chassis n° S 328RK [22284] (a blanche), une Piccadilly par Merrimac (dessin M1340) vendue à Herbert Lubin, de Los Angeles...
Herbert Lubin possèdera une autre Silver-Ghost, le châssis n° S 371RK [22714], carrossé en Salamanca Permanent Town Car par Willoughby (dessin WC1743).

Et en dernier, le chassis n° S 326RK [22264] Willoughby (la noire, capote blanche) possédant quelques éléments de Phanton I (ailes, pare-brise, tablier et essieu avant et freins sur les 4 roues...) et vendue à C.F. Williams de Cincinatti, Ohio...
Steve Hubbard nous dit que cette voiture était carrossée dans un premier temps en Sedan Sudbury par Willoughby (dessin WC1226)

Puis (photos couleurs, la bleue marine, jantes voilées) le chassis n° S 199MK [20994 - 20094 ?] (voir aussi par ailleurs) anciennement carrossée en Tilbury par Willoughby (dessin WC1212) et livrée à Miss F. Barker, de Dedham, Massachusetts... puis re-carrossée temporairement en Limousine Mayfair (voir par ailleurs).
La voiture appartient à Aaron and Valerie Weiss (?)

On voit ensuite (la rouge) le chassis n° S 315RK (6451-PB-94 - 25-RR) [22154], carrossée à l'origine en Tourer et reconstruite (comme cela se faisait souvent...) en Roadster Piccadilly. La transformation a été réalisée en 1926 par Merrimac (dessin M1336) et la voiture livrée à A. Mitchell Palmer, Procureur General des Etats Unis, Ministère de la Justice. Aujourd'hui elle se trouve en France, rachetée une première fois par l'artiste Armand Pierre Fernandez... et ensuite par l'homme d'affaires Paul Emile Bessade. On remarquera la trappe pour ranger les clubs de golf...
A noter que Steve Hubbard ne parle pas, dans sa description, de la première étape Tourer (??)... (et qu'un historique sensiblement différent est raconté par ailleurs).

 

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