rolls-royce silver-ghost torpedo scaphandrier labourdette / van rijswijk  34jg

La carrosserie Torpedo dite "Scaphandrier" consiste a recouvrir chacune des deux cellules avant et arrière d'un hard-top profilé, souvent, seule la partie arrière est traitée.
Le créateur de ce design est le carrossier parisien Kellner, qui construisait au compte goutte et sur commande spéciale ces voitures hors de prix destinés à des industriels fortunés...

Un autre carrossier, Henri Labourdette, s'est également essayé à cette configuration qui venait en concurence directe avec les coupé-chauffeur moins sportifs mais plus statutaires...

Cette Silver-Ghost, un chassis datant de 1911, a été re-carrossée plus tard par Labourdette... répertoriée comme une "Cab-Cabriolet, il était nécessaire d'ouvrir le pare-brise arrière pour accéder à la banquette !

Une autre hypothèse, développée dans coachbuild.com, fait mention d'un chassis de 1920, carrossé à l'origine par Labourdette, puis en 1929 revu par le hollandais Van Rijswijk. Ce serait donc ce dernier qui aurait traité la voiture de cette façon, copiant le style "Scaphandrier". Les ailes, conservées du dessin de Labourdette, s'ajustant assez mal à la nouvelle caisse.
La voiture appartenant à J. A. G. (Johannes Albertus George) Sandberg, de La Hague, Pays Bas, grand amateur de Rolls-Royce...
Chassis n° 34JG [O459].
Pour Steve Hubbard, le châssis n° 34JG était carrossé à l'origine en Landaulette par The Algameene Garage (F.M. Herrmann) et vendu aux Pays Bas à J.A.G. Sandberg (?).

D'autre part, Johannes Albertus George Sandberg a possédé une autre Silver-Ghost, le châssis n° 15EU [U111] carrossée par le carrossier anglais A.G.A.M. 
 
 

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Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=62&t=296
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=8700
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard


 

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