rolls-royce silver-ghost tourer barker  #135au, #40eu, #60au, #199mk

Le classique Tourer Barker est toujours aussi élégant...
Premier modèle, le chassis n° 135AU. (YL-8383) [SU206]. C'est en 1967 qu'elle fut retrouvée sans carrosserie mais tournante... On voit aussi (photo N/B, datant de 1966... voiture de gauche) une configuration Salon avec (semble-t'il...) la même immatriculation... est-ce la même voiture ?
Réponse ci-dessous par Steve Hubbard...
Cette Silver-Ghost est l'ex. châssis n° 4RM [S206] carrossé à l'origine en Torpedo par Barker et vendu sous son nouveau numéro de châssis 135AU à Algermon George de Vere Capell, 8th Comte d'Essex... Puis la voiture est convertie en Corbillard (photo N/B "Saloon"...)... et enfin re-construite comme l'original par Peter H. Collinson.

Le modèle suivant (photo N/B) a été livré à Thomas  A. Stanton, à Londres qu'il l'emmènera avec lui en Australie, à Sydney. Là bas, elle a appartenu à Edmund Strathmore Playfair, le fils d'un marchand de viande en gros (qui possédait lui aussi une Silver-Ghost, chassis n° 1230).
Edmund Playfair fit adapter un "California-Top", un hard-top fabriqué par Smith & Waddington.
Chassis n° 40EU [U135] (nsw-4-622 - vic-28-336 - vic-34-032 - vic-ET-960 - vic-FX-752 - vic-GW-617 - vic-GNL-271). La voiture sera ensuite re-carrossée en Saloon par Agate puis à nouveau en Tourer par l'utilisation d'une caisse Vauxhall (voir par ailleurs pour ces deux versions...)

Troisième modèle, le chassis n° 60AU (NP-5417) [U81] (photo couleur : la blanche + photo N/B suivante)... Cette Silver-Ghost a été carrossée en Light Owner Driver Saloon par W.C. & R.C. Atcherley (William Clive & Robert Clifford), carrossiers à Birmingham.
La voiture sera ensuite convertie en Corbillard... et aujourd'hui en Open Tourer par Robinson & Neal depuis 1982.

suivie du chassis n° S 199MK ou 5199MK (d'après le Owner Club of Australia ? mais c'est assurement une faute de frappe...) (la noire) (SV-83..).

 

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