rolls-royce silver-ghost tourer park ward  #43tg & #43jg, #6pg

Voici deux Silver-Ghost Tourer très similaires, réalisées par le carrossier Park-Ward, de Willesden au nord de Londres.
Chassis n° 43TG (PW-2220 - SN-2140) [P123] (grise jantes jaunes) avec une très originale mascotte de radiateur représentant un  hydravion (avec l'hélice qui tourne avec le vent !)...
Cette voiture a été vendue à Arthur McConnell.

et chassis n° 43JG [P123] (grise et jantes noires) ayant appartenu à John Cuthill Sword. Ce numéro de châssis est repris par une autre Silver-Ghost reconstruite au Brésil par Claudio Romi Zanaga (voir par ailleurs...). On voit ensuite (photo couleur et deux N/B suivantes) la même voiture, en 1980, avec une décoration différente... C'est une des dernières Silver-Ghost équipée d'un radiateur en laiton (PW-2220).

Puis la jaune, chassis inconnu. (Elle porte l'immatriculation B-7213 déjà utilisée par le chassis 29CW, carrosserie Millard-Newmann : voir par ailleurs...). Dernière info : cette voiture est une Tourer réalisée par Barker, c'est le chassis n° 80EM ! (voir par ailleurs...).

Et la grise et noire, chassis n° 6PG [P181] (PM-1449 - vic-52-007 - vic-EF-223 - vic-GJG-804). Cette voiture a été d'abord vendue en Angleterre à  R. Gamet Christie, de Hove, Sussex... avant de partir, la même année, pour l'Australie, rachetée par Edgar L. Guest, de Brighton, près de Melbourne, Victoria, (les biscuits T.B. Guest and Company).
En 1929, elle est rachetée par Sir Douglas Boyd, Président de l'Australian Wool Board, puis par William Davies... À la fin des années 1940, la voiture appartenait au Juge Frederick Gamble... 
En 1932, la carrosserie est transformée en Saloon par Martin & King, de Melbourne... puis en 1946 elle est remplacée par une Open Tourer par George Armitage...
Bien que les différents propriétaires se soient efforcés de maintenir la voiture en état, ce n'est qu'en 1971 qu'elle tombe, enfin, dans les mains d'un passionné, le Dr Stuart Banks-Smith qui fit les recherches nécessaires pour lui redonner son aspect originel (les garde-boue et le tableau de bord d'origine avaient survécu).
On voit la voiture en cours de remontage (photo N/B).


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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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