rabag
La Rheinische Automobilbau-AG - société allemande pour la licence E. Bugatti (Rabag) produisait des voitures Bugatti (type 22 et 23) sous licence.
Les moteurs et le châssis étaient construits à Mannheim par l'Unionwerke AG Maschinenfabrik, connue aussi pour la marque Bravo, alors que les carrosseries étaient construites dans l'usine de Düsseldorf.
Le catalogue comportait des modèles de 6/25 CV 1453 cm3 et 6/30 CV, 1495 cm3.
C'est un peu plus tôt, en 1920, lorsque le département de construction automobile de l'usine de machines-outils et d'instruments dentaires Gebr. Funke AG à Düsseldorf a été externalisé, que Rabag a été créé... puis en 1921, la Stellmacherbetrieb Benedikt Rock & Co. à Düsseldorf a été constituée.
C'est alors que Rabag prit la licence de fabrication Bugatti pour construire les types 22 et Type 23.
En 1924 Rabag fusionna avec la société Aga de Berlin qui construisait en toute petite série depuis 1919 des licences de Singer... l'Aga étant la société absorbante, tandis que le Rabag lui-même fut dissous.
Mais cette firme fit faillite en 1924 et entraîna Rabag dans sa chute, laquelle dut cesser ses activités en 1926.
On estime à environ une centaine le nombre de Rabag-Bugatti produites, dont quelques voitures de course dérivées du type 13.
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