nag type c4 b rennwagen

La NAG Type C4, en version B, s'est construit un beau palmarès en compétition, notamment avec les pilotes Christian Riecken... et Fritz Zerbst...

Note  : Christian Riecken était l'un des rares ingénieurs à avoir également réussi en tant que pilote de course.
Après un passage chez les marques belges Métallurgique et Minerva, il devient, en 1914, designer en chef chez NAG à Berlin.
Après la fin de la guerre, Riecken était un responsable de la conception de la voiture de sport NAG-C4 et a repris sa carrière de pilote au début des années 1920 - en particulier à l'AVUS de Berlin , où il a remporté la course principale lors de l'événement d'ouverture en 1921. En 1922, il répète sa victoire avec une vitesse moyenne de 135 km/h.
En 1924, il remporte la course de 24 heures Gran Premio della Notte à Monza avec Hans Berthold dans une C4b . Pendant la course, le duo a parcouru environ 2600 km à une vitesse moyenne d'environ 110 km/h - une distance qu'aucun véhicule n'avait auparavant parcourue en 24 heures. La voiture a alors reçu le nom supplémentaire de Monza. 
Riecken a célébré ses plus grands succès en tant que pilote en 1926 dans le NAG C4b. Lors du premier Grand Prix d' Allemagne à l'AVUS, malgré des problèmes de pneus, il termine deuxième derrière Rudolf Caracciola (sur Mercedes) et remporte la catégorie 2000 à 3000 cm³. En septembre, il a également terminé quatrième au classement général et vainqueur de la catégorie dans la course de la Solitude à Stuttgart .
Un peu plus tard, il quittera NAG.


 

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