1926 
Cette Silver-Ghost Springfield a été carrossée, à l'origine, en Roadster Piccadilly par Merrimac (dessin M1388) et vendue à l'éminent banquier d'affaires et client régulier de Rolls-Royce of America, Albert H. Beck, de Wayland, Massachusetts.
C'est le châssis n° S 178ML. [20785].
Le propriétaire suivant, en 1931, était Adam E. Fox... et l'année suivante, la voiture est volée... mais heureusement retrouvé quelques heures plus tard ! En 1933, Fox conduisait la voiture lorsqu'il a percuté une Chrysler dont le conducteur l'a poursuivi en justice !
Parmi les personnes appelées à témoigner figurait un employé de Rolls-Royce, Alfred Momo (qui allait devenir célèbre en tant que maître mécanicien de l'équipe de course de Briggs Cunningham) qui a déclaré que la Rolls-Royce n'avait subi aucun dommages !!
Ensuite, la voiture a appartenu à Arthur L. Schmidt, de New York...
Et en 1961 elle devient la propriété de Franck Cooke... mécanicien (bricoleur ?) de génie, il transféra la carrosserie Piccadilly sur sa Phantom I (châssis n° S 454FL) qu'il préférait conduite, aves ses freins sur les 4 roues.
La Silver-Ghost ne fut pas démantelée pour autant puisqu'elle reçut une carrosserie London-Edinburgh... et fut baptisée "The Lucky Dog" (voir par ailleurs).
Les deux voitures sont restées la propriété de Frank Cooke jusqu'à son décès en 2003.
William J. "Jim" Stroman de Sterling City, Texas, s'en porta acquéreur. Malheureusement il n'en profita que 2 ans avant de mourir et la voiture se retrouvera entre les mains du célèbre collectionneur Henry Petronis, d'Easton, dans le Maryland.
La Phantom I avec la carrosserie Piccadilly originale de la Ghost, quant à elle, a été achetée par Bruce Papazian.
Puis, son propriétaire actuel apprit que le châssis original existait et il s'empressa de l'acheter auprès de Petronis !.. et a commencé le processus de réunir enfin la carrosserie de la Piccadilly avec son châssis Silver-Ghost d'origine, après plus d'un demi-siècle de séparation.
La restauration a été supervisée par Evan Ide de Historical Vehicle Services, Dennison-Jayne Motors de West Chester, en Pennsylvanie, pour le moteur, et complétée par RK Motors de Charlotte, en Caroline du Nord, pour l'assemblage et la peinture.
Cette Silver Ghost spéciale a maintenant retrouvé sa configuration d'origine avec son châssis, son moteur et sa carrosserie !
La carrosserie précédente Open Tourer sera transférée sur le châssis n° 32YE (voir par ailleurs).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !
Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.
Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez
<< Retour à votre page précédente...
sources numériques et bibliographiques :
https://rickcarey.com/bonhams-quail-lodge-august-19-2022/
https://www.bonhams.com/fr/auction/27509/lot/41/1926-rolls-royce-silver-ghost-piccadilly-roadster-chassis-no-s178ml-engine-no-20785-body-no-m-1388/
Vu sur "The Vintages Silver Ghost" de Steve Hubbard
Zone de recherche pour taper des mots clés tels que
"N° chassis" ou immatriculation" ou encore "nom du propriétaire"...
Vous obtiendrez les liens vers les pages où l'on trouve les occurrences.