1916 
Carrossée à l'origine en Tourer par Barker. Destinée à être livrée officiellement au Tsar de Russie, elle ne fut utilisée par le War Office (enregistrée sous le n° M.55749) et Sir Douglas Haig (que l'on voit troisième photo) que pour véhiculer les visiteurs de marque...
Chassis n° 27PD [28A] (LW-4874).
Après la guerre, en 1919, la voiture est re-carrossée en Limousine par Barker et rachetée par W.S. Luton, de Londres, un spécialiste bien connu du chocolat et de la confiserie (LL-1111).
Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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sources numériques et bibliographiques :
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
https://fr.pinterest.com/pin/360850988877721722/
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&sid=a1bf1b809f327c9a6336d2117357107b&start=300
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=81&t=10324&hilit=rolls&sid=c2762b2028edee11b7b7720040815f5c
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&start=260
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