rolls-royce 20hp fixed-head coupe martin & king  #gaj75, #guj32, #guj62

Carrossée à l'origine en Coupe par Thrupp & Maberky, cette 20HP a été importée en Australie et vendue à Oliver J. Gilpin, de Melbourne.
Toujours dans la famille Gilpin, la voiture a été re-carrossée, en 1938, en Fixed-Head Coupe par Martin & King.
C'est le châssis n° GAJ75 [X5D] (VIC-3-665 - VIC-848 - VIC-JOC-658 - WA-UCH-268 - WA-UCH-920).
La carrosserie sera, dans les années 1960, modifiée en Drop-Head (découvrable donc) par Robert Lambkin, Autobody Specialist Western Australia.

Carrossée à l'origine en Saloon Weyman par Howe & Sons, de Norwich, Norfolk, et vendue en Australie à J.R. Haynes.
Rachetée par A. Phillips, la voiture sera re-carrossée avec cette caisse Fixed Head Coupe par Martin & King.
C'est le châssis n° GUJ32 [J8R] (GM-568).

L'exemplaire suivant (photo couleur blanche et noire + N/B suivante) a été carrossé à l'origine en Saloon puis vendu en Australie à Mrs. T. Baker. Elle est aujourd'hui re-carrossée en Coupé par Martin & King. On voit la voiture dans une ancienne couleur (Photo N/B).
C'est le châssis n° GUJ62 [I6S] (JP-900).

 
 

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sources numériques et bibliographiques :

Vu sur "Rolls-Royce and Bentley in the Sunburnt country" de Tom Clarke & David Neely
https://www.yumpu.com/en/document/read/11873788/sc-supplementindd-sir-henry-royce-foundation
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=176&t=5783&p=83013&hilit=rolls#p83013
http://www.rrocavictoria.org.au/projects/projectDetails/1418773949163-8666/1418774823818
https://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?p=84896&hilit=rolls#p84896


 

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