rolls-royce silver-ghost four-passengers enclosed-drive le baron  #s222pk, (399xh 400xh 27tb)

Présentée au New York AutoSalon de 1925, cette Silver-Ghost Springfield a été carrossée, hors programme RRCCW, en Berline Four-Passenger Enclosed-Drive par le carrossier de New York, Le Baron, pour le compte de Mrs. S.B. Holmes Delitch, de Los Angeles.
Chassis n° S 222PK. [21224 - 21225 ?] (EL-1235). Cette carrosserie est baptisée, chez ce carrossier, "Prince of Wales" (Prince de Galles).
LeBaron a été fondée à New York par Tom Hibbard ans Ray Dietrich. Après avoir travaillé pour Brewster, les deux hommes ont, ensuite, dirigé d'autres entreprises : Hibbard et Darrin puis Dietrich. Les premières créations de LeBaron ont été réalisées à Bridgeport, Connecticut.
Dernières photos, le châssis lors d'une restauration par Ron Player... Le Registre du RREC fait mention d'une caisse H.J. Mulliner (??).

Pour info, le n° de moteur [21224] était également attribué au châssis n° 399XH, une Limousine par Willoughby (dessin WC456) vendue à Robert F. Carr !
et le moteur n° [21225] était attribué au châssis 400XH, une Limousine par Willoughby (dessin WC470) vendue à Mrs. W.S. Mitchell... et qui sera re-carrossée en Cabriolet, carrosserie provenant du châssis n° 27TB [119W], une Tourer vendue en 1914 au Capitaine J.R. de Lamar, à New York, et re-carrossée en Cabriolet.

La différence en ce qui concerne ces numéros de moteur sont que d'un côté on a [21224 pour la S222PK] et de l'autre [21-224] !! En effet, à partir de 1924, la numérotation abandonne le "-" central.
 
 

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http://www.wakuimuseum.com/home/s222pk/1.html
http://archives.rroc.org/zenphoto/index.php?album=Rolls%20Royce/Springfield%20Silver%20Ghost/S222PK/
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B139.pdf
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard


 

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