rolls-royce silver-ghost roi des belges tourer barker #1203, #60799, #60979

Le premier propriétaire de cette Silver-Ghost était J. H. Ferris, de Reigate dans le Surrey, qui a commandé une carrosserie Landaulette sept places chez Hooper (LD-6808). Après avoir été rachetée en 1920 par A Hutton, de Nutfield Priory, Surrey, puis en 1935 par Noel Armitage en 1946 et D Abbott-Anderson, ensuite... Les différents autres propriétaires qui se succèderont forment un véritable who's who des collectionneurs les plus célèbres avec les Neale Brothers, David et Michael, de Worcestershire, J M Levin dans l'Ohio, Rick Carroll de Floride et la remarquable collection de Bill Lassiter !
On pense que la carrosserie actuelle, ( dans le style du " Fantôme d'Argent " n° 60551 ), a été construite par le carrossier Willis en 1972 (1960 pour la revue SGA...) et une récente restauration a été réalisée par le spécialiste Jonathan Harley. On voit aussi la voiture dans une ancienne couleur beige... moins valorisante ! et une ancienne carrosserie noire à liserés rouges (?)
Chassis n° 1203 [102 - 1203]. Entretemps, la voiture aura reçu une carrosserie Saloon (72-MWP - A-101) et, en 1958, une autre Tourer par Anderson (voir par ailleurs...).

Puis sur les photos N/B, on voit une autre Tourer Barker vendue au Captain Phillip Charley.
C'est le chassis n° 60799 (dernier exemplaire de la Série 2 et anciennement n° 60788). Cette Silver-Ghost, vendue à Philip Charley II de Belmont Park, Richmond, est la première Silver-Ghost importée en Nouvelle-Galles de Sud en Australie. Philip Charley, fondateur de l'Escadron des Hawkesbury of the New South Wales Lancers... il a été aussi Captain & Commander of the Australian Volunteer Automobile Corps (AVAC).
Il entreprit une longue tournée en Australie, avant la grande guerre, de Belmont-Park à Rockhampton, dans le Queensland, soit une distance de 2200 miles. Une prouesse à l'époque où les routes étaient rares, sinon inexistantes, les habitations isolées et où l'essence n'était distribuée que dans les pharmacies dans des bidons de 2 gallons ! On voit la voiture enlisée dans le lit d'une rivière, sortie de sa facheuse posture par un attelage de chevaux...
La voiture a également prit part, en 1912, au rallye de régularité, la Sydney to Brisbane Reliability Trial. (nsw-282 - nsw-26-207). En 1916, la voiture sera équipée d'une nouvelle carrosserie Tourer par un carrossier de Glebe, près de Sydney [V861P].

La toute dernière photo (la blanche) montre le chassis n° 60979 (R-711 - CW-2095) livrée à Nicolas David, Surrey...

 

Une question, un rajout, une précision... un souci ? Contactez-moi au contact@automobileweb.net
cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos...

Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
>> Vous pouvez accéder à ces pages (si elles existent encore...) en cliquant sur les liens qui apparaissent ci-contre, en haut à droite.
Ces liens sont spécifiques à chaque page : partageons la passion !


image16z

Image 49 of 88
< Previous | Index | Next >













 











Si vous voyez apparaitre une pub... n'hésitez pas à cliquer... ça ne vous coûte rien, et ça me paye l'hébergement ! merci.

      

 Ce Site utilise des cookies, en continuant à naviguer, vous les acceptez