rolls-royce silver-ghost saloon jackson jones collins  #96ne

Cette Silver-Ghost de 1921 a été, à l'origine, carrossée en Tourer par H.J. Mulliner (voir par ailleurs...). C'est un chassis Speed model qui fut livré à l'australien Julius Lewis Glick.
Celui-ci lui fit adapter, en 1929, cette carrosserie Saloon six-light réalisée par Jackson, Jones & Collins tout en conservant quelques éléments d'origine, comme les garde-boue. La voiture est particulièrement volumineuse car le physique et la taille de Glick ont été pris en compte lors de la conception de la nouvelle carrosserie.

En 1936, il acheta une Phantom III à moteur V12 (chassis 3AZ204) et y fit installer la carrosserie Limousine de la Silver-Ghost... Très déçu après son premier voyage longue distance (sur des routes non goudronnées bien sûr !), il la revend et reprend l'utilisation de sa vieille voiture préférée... qui totalisait 250000 miles lorsqu'il s'en est finalement séparé en 1938.
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, la voiture a continué à être utilisée avec un générateur de gaz Kelvinator (!) puis fut abandonnée dans une ferme.
Chassis n° 96NE [O151].
Première image, la voiture en 1929. Son chauffeur avait l'habitude de ne faire polir que le côté où M. Glick rentrait !

On voit ensuite la voiture lorsqu'en 1950 elle fut retrouvée par Jim Hall, à Capella dans le Queensland en Australie avant de la vendre à Ernest J. Venables.

La carrosserie sera plus tard montée sur le chassis n° 76JG (voir par ailleurs...) puis sur une Phantom I (chassis 39LF).

 

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sources numériques et bibliographiques :

http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1759
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1550
Vu sur Silver-Ghost of Australia and New Zeland de Ian Irvin
Vu sur "The Vintage Silver Ghost" de Steve Hubbard


 

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