rolls-royce silver-ghost custom 2-door sedan  #35zg

Le vendeur de cette "Silver-Ghost" assure qu'il s'agit du châssis n° 35ZG (??)... 

Profondément modifié, sa motorisation est assurée par un moteur Rolls-Royce récent turbocompressé et divers accessoires (comme les phares) seraient des pièces Rolls-Royce Springfield.
L'essieu arrière est un "Super Max Quick Change" par Speedway Engineering de Californie et à l'avant, on trouve un essieu en 2 parties pour une suspension indépendante.
Le châssis est construit sur mesure et le système de frein à disque est signé Baer à l'avant et à l'arrière. Climatisation par Vintage Air...

Seule la plaque de châssis serait authentique, donc !

Pour information, la vraie 35ZG était un Cabriolet par Hooper, vendu à José Pruneda via l'importateur en Espagne Carlos de Salamanca.
Ensuite, ce châssis a été modifié pour le faire passer pour un châssis de 1913 et a reçu une plaque de châssis modifiée, numéro 2534.
La voiture a été vendue comme un châssis de 1913 et l'acheteur trompé a porté plainte devant la cour Royale de Justice de Londres en 1991. Il a gagné son procès.


 

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