rolls-royce silver-ghost pall-mall merrimac  #355xh (?), #439hh (?), #314xh, #395xh, #s402rl, #s403rl, #s126mk, #s134mk

Cette Silver-Ghost Springfield a été carrossée en Tourer Pall-Mall par Merrimac. Elle porte l'immatriculation (D444A) que l'on voit également sur une Limousine de la même année (voir par ailleurs...)... correspondant à un revendeur ? Elle a appartenu à Albert Fyffe.
Si l'on en croit l'inscription au dos d'une photo (?), il s'agirait du chassis n° 355XH, vendu à l'origine au Champion de Football Américain Huntington Reed "Tack" Hardwick... et qui sera re-carrossé en 1930 en Roadster Playboy par Chalmers (voir par ailleurs...)... La carrosserie Pall Mall étant transférée sur le châssis n° 320KG (voir par ailleurs).
Le footballeur Hardwick possèdera un modèle de 1926 (l'avant-dernière Silver-Ghost construite à Springfield !!)... Le châssis S 402RL [23025], anciennement châssis n° S 134MK renuméroté et carrossé à l'origine en Sedan Tilbury par Willoughby (dessin WC1199)... La carrosserie Tilbury sera ensuite transférée sur le châssis n° S 126MK... et remplacée par une Limousine Paddington RRCCW (dessin CA1705).
Pour info, le châssis n° S 126MK [20264] était carrossé en Pall Mall Tourer par Merrimac (dessin M1240) et vendu à C. Wilson... avant d'être renuméroté châssis n° S 403RL et re-carrossé en Tilbury avec la caisse du châssis n° S 134MK...
Quant au châssis n° S 403RL, un véhicule de démonstration à Miami et Albany, il était carrossé à l'origine en Pall Mall Tourer par Merrimac (dessin M1240) et vendu à Carey Wilson... puis re-carrossé en Tilbury Sedan par Willoughby (dessin WC1199) provenant du châssis n° S 134MK, lui même renuméroté S 402RL (vous suivez ?).
On notera pour finir que le n° S 403RL est le tout dernier châssis enregistré dans la liste des Silver-Ghost Springfield !!

Le deuxième exemplaire (photos couleur, la bleue) est un modèle re-carrossée avec une caisse Pall-Mall provenant des ateliers Merrimac.
Livrée à l'origine à Mrs JB Miller de Houston, au Texas, il pourrait s'agir du châssis n° 439HH [22114], carrossé à l'origine en Limousine Suburban par New Haven (dessin NH612) et utilisée par Mrs. L.I. Miller (?)...
Mais, après recherche, c'est le châssis n° 395XH [21220] (dessin M503) vendu à Mrs. John Miller (voir par ailleurs)...
La voiture est équipée (de façon discrète...) d'un overdrive Gear-Vendor, lui permettant une bonne vitesse sans effort...

Les dernières photos couleur (la noire) montrent le châssis n° 314XH (BF 5157) [21139 - 314XH], une autre Pall Mall carrossée par Merrimac (dessin M480) et vendue à C Elliott... puis à J.S. Balloch.
Elle est aujourd'hui restaurée par P&A Wood et Rick Turner pour la finition intérieure...


 

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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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