rolls-royce 20hp toutist-trophy  #26350b, #40523

Nouvelle tentative au Tourist-Trophy dans l'Ile de Man en 1906.
Cette fois, la victoire est au bout.
On voit (première image) la 20HP Light de CS. Rolls et Platford, qui gagneront la course, chassis n° 26350B (AX-157) et (image suivante) celle de P. Northey, chassis n° 40523 (AX-156) lors des essais sur l'Ile de Man. (photo suivante). Au premier tour de la course, le pauvre Percy Northey et son mécanicien Durlacher, rentreront au stands après avoir brisé la suspension avant droite (photo N/B voiture n°5).

Les photos suivantes montrent, dans l'ordre, le chassis n° 26350B (AX-157 - AX-143 n°4) Tourer Barker, avec C. S. Rolls au volant, après sa victoire au TT (n°4). Notez une des premières utilisation des roues à rayon Rudge !... Puis la même transformée en Two-Seater par Barker (R-143) en 1908 et appartenant à Normand Claud "Fatty" Neill, de Londres (on voit Mr. Raymond au volant avec à côté, le dessinateur W. H. Watson... et enfin, en 1909, avec à nouveau N.C. "Fatty" Neill, faisant des runs haute vitesse à Brooklands. Même le tableau de bord a été découpé pour gagner en profilage...

Les trois dernières photos montrent à nouveau le chassis n° 40523, en préparation pour le Monte-Carlo, puis pendant cette épreuve... et enfin à Boulogne-sur-Mer en train de rentrer en Angleterre (982-RR)...
Cette voiture sera transformée en Two-Seater avant de partir pour les USA et glaner d'autres lauriers... (voir par ailleurs)

 

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sources numériques et bibliographiques :

http://webstorage.rroc.org/1954.6.pdf
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur "The Best Car in the World" de George Oliver
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5655


 

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