rolls-royce silver-ghost roi des belges barker  #60750, #60922, #60758, #60713, #60727, #60774, #60925, #60760, #60718

Barker a réalisé ces trois Silver-Ghost à carrosserie Roi des Belges.
Le premier modèle (noir et rouge et photo N/B suivante) est le chassis n° 60750. Il a été vendu qu Marquis de Bute. On la voit (photos N/B suivantes) dans une autre couleur claire.(R-534)
Le deuxième (gris-bleu metallisé), a été vendue à Charles Angas qui l'a amenée avec lui en Australie du Sud (voir par ailleurs...).
Habillée également en Roi des Belges (photo N/B et voir par ailleurs...) par Brainsby & Sons, elle fut transformée en Landaulette par Horner & Ward, de couleur jaune et baptisée "Golden Dawn" (photos N/B suivantes... et voir par ailleurs). Enfin,  la voiture sera re-transformée en Roi des Belges par le courtier agréé de Rolls-Royce Motor Cars P & A Wood. On notera qu'elle possède encore ses pistons d'origine, en fonte. C'est le chassis n° 60922, qui sera baptisé "The Silver Dawn". (R-562 - BT-222) retrouvant ainsi sa première appellation non-officielle que lui avait donné C.H. Angas... On voit le chassis seul présenté en 2012.
Les dernières photo N/B montrent, successivement, une autre Roi des Belges par Barker, le chassis n° 60758, livré à B.M. Eyres-Monsell, de Londres, futur Vicomte d'Evesham et First Lord de l'Amirauté.
Puis le chassis n° 60713, de Lord Herbert Scott : une voiture d'essais qui sera revendue à A. L. Onslow de Llanisdloes, Montgomeryshire.
Suit le chassis n° 60727 livré à H. B. Pope de "The Briary" à Harrogate. On notera de couvre-tonneau inhabituel. Cette voiture a remporté, en juin 1908, la course Harrogate to Plymouth (361 miles en une journée) et gagné un magnifique trophée en argent signé Wardmans... (La voiture sera transformée en Tourer en 1914) (C-6076)
et une autre réalisation Barker, pratiquement identique... n° chassis inconnu. (-AC-15).
La photo suivante montre le chassis n° 60774 (R-547) vendue au Colonel Claude Bowes Palmer, commandant la Northumberland R.A.M.C.
et on voit ensuite (quatre photos suivantes) le chassis n° 60925 (BL-1454 - R-553 - 975-R-3) vendu à Sir Alexander Henderson (futur Lord Farington) de Londres. On voit Charles Rolls à son volant lors du premier Monte-Carlo Trial-car.
Photo suivante... N° chassis inconnu et toute dernière photo, le chassis n° 60760 (R-541), vendu à l'australien P. Emmanuel qui, avec son frère Isidore, ont fondé le gigantesque empire pastoral Emanuel Bros, à Perth et à Sydney. En 1910 la voiture sera accidentée et renvoyée au Royaume-Uni, où les frères Emanuel possédaient déjà d'autres Silver-Ghost...
On lui a attribué, à tort, le chassis n° 60922 (!).
Leur chauffeur, Alfred Adams, deviendra plus tard Agent de la marque Willys et créera le garage Anderson & Adams...
Dernière image, on voit le chassis n° 60718, livré en chassis seul à L.F. Gjers, de Middlesbrough, North Yorkshire. C'est probablement une réalisation Barker, la famille Gjers restant la plupart du temps fidèle à ce carrossier (?).

 

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