rolls-royce silver-ghost landaulette hj mulliner  #60lb, #3yb

Cette Silver-Ghost a été carrossée en Landaulette par H.J. Mulliner et livrée en Inde au Maharaja Gaekwar de Baroda. On notera des aménagements intérieurs en plaqué argent...
Chassis n° 60LB. [60LB] (R-2349 - RR-8652).
S.-H. le Maharaja Sir Sayaji Rao III, le Gaekwar de BARODA, G.C.S.I., G.C.I.E., LL.D. Gouverneur d'un État de 8164 milles carrés, était le deuxième seulement après H.E.H.le Nizam de Hyderabad dans l'ordre de préséance princier et l'un des cinq princes ayant droit à un salut permanent de 21 canons. La famille Baroda était immensément riche, les bijoux d'État étaient évalués à 4 000 000 £ en 1865. Illustrer l'un de leurs nombreux palais met en perspective le coût insignifiant des voitures et à ce jour, la famille possède 29 Rolls-Royce et 5 Bentley.
Le Gaekwar était un passionné d’automobile et sa collection de Rolls-Royce a commencé en 1911 avec le chassis n° 1741 (voir par ailleurs)  avec une carrosserie Barker Landaulette. La deuxième Silver-Ghost. était de 1914, chassis n° 1AB (voir par ailleurs) qui portait également une carrosserie ouverte et le troisième châssis est l'objet de cette page.
La voiture terminée a été livrée à Son Altesse le Maharani Chimnabli de Baroda à Maida Vale, Londres, N.W. en septembre 1914, puis  expédié à Bombay en avril 1915.
Quelques années plus tard, elle rejoignit la flotte de voitures de SM le Maharaja Sir Pratap Singh de JODHPUR, G.C.S.I., K.C.B., et a été utilisé par H.E. Le vice-roi au terrain de polo de Chami lors d'une visite à Jodhpur. Cette famille possédait 17 Rolls-Royce et 1 Bentley.
En 1919, le Maharaja de Jodhpur a épousé la soeur de H.-H. le Maharaja Sir Bulab Singh de REWA et 60LB ont fait partie de la dot traditionnelle. L'État de Rewa couvrait une superficie de 13 000 miles carrés et était le plus grand et le plus oriental de l'Agence indienne centrale. L'état est devenu célèbre pour sa race rare de tigres blancs. Le souverain de Rewa était un autre automobiliste très enthousiaste et parmi ses voitures de choix il y avait:
1923 chassis n° 1NK Torpedo par Barker... peut-être parmis les Silver-Ghost présentes devant le Palais de Jodhpur, (dernière photo) ? 60LB est la deuxième depuis la gauche.
1923 chassis n° 16NK une Barker Tourer (qui venait de Jodhpur). Re-carrossée en Limousine Maythorn en 1929 (voir par ailleurs).
Au cours des 47 années suivantes, la voiture semble avoir résidé plus ou moins dans les murs du fort Rewa. Au moins les souris ont apprécié le cuir des sièges avant, les mites à la garniture de tissu fauve dans le copartiment arrière et les termites dans la section de boiseries arrière.
Au début de 1966, le concessionnaire automobile de Calcutta, H.C. Agrawal la localise et trouve à la vendre à Mme C.A. Warwick, Vice-Consul Autrichien à Calcutta. Son mari travaillait pour la National Grindlays Bank et la voiture est revenue à Londres en avril 1967.
Après cette histoire mouvementée, la voiture méritait bien une restauration... et ce fut John Fasal qui, après quelques voyages documentaires en Inde, enclencha les opérations et récupéra miraculeusement l'immatriculation d'origine R-2349 !
Restait à reproduire l'emblème des armoiries de Baroda présent à l'origine sur les portières arrières, avec le consentement officiel mais courtois de SS me Maharaja de Baroda.
La toute dernière photo montre une autre Silver-Ghost carrossée en Landaulette par H.J. Mulliner. C'est le châssis n° 3YB [58W] (R-4884) vendu au Vicomte Lord Buxton. Le chauffeur, à côté de la voiture, est chauffeur Charles Raymond.

 

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sources numériques :

http://archives.rroc.org/zenphoto/index.php?album=Rolls%20Royce/Silver%20Ghost/60LB/
https://www.pinterest.com/pin/360850988870044776/
http://www.team-bhp.com/forum/pre-war/37279-classic-rolls-royces-india-121.html
http://webstorage.rroc.org/2002.6_OPT.pdf
Vu sur The Silver Ghost Tourer Associaion publication SGA
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B277.pdf
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B224.pdf


 

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