rolls-royce silver-ghost tourer alpine aigle james radley  #18pb

Après l'échec de la Rolls-Royce conduite par Radley en 1912 lors de "l'Apine Trial", Rolls-Royce a modifié ses voitures et en a engagé quatre lors de l'épreuve de 1913 dans les Alpes Autrichiennes, se plaçant 1er et 2ème.  James Radley, avec une Silver-Ghost privée, terminant 4ème.
En 1914, Rolls-Royce ne participa pas officiellement, mais James Radley s'engagea personnellement avec une Silver Ghost spécialement construite par Portholme. Il partageait la voiture avec le pilote d'essai Rolls-Royce et mécanicien, Tubby Ward.
La victoire était enfin au rendez-vous et Rolls-Royce voulant utiliser la voiture pour la publicité, la renomma "Alpine Aigle"... mais en raison de l'éclatement de la Première Guerre Mondiale, craignant des menaces, la carrosserie a été enlevée et le châssis a été vendu et envoyé au concessionnaire Brewster à New York.
Après un passage dans le Connecticut où elle a été retrouvée dans une ferme comme Camion-Tracteur, une importante restauration lui a rendu son état ​​"d'Alpine-Aigle" d'origine.
Chassis n° 18PB. [55R] (R-2110).
Photo N/B, on la voit dans sa configuration d'époque : la première photo montre "Tubby" Ward au volant... puis avec les pilotes/testeurs de la Compagnie George Allen et Harry Fleck... et dernière série de photos : la restauration par Steve Littin de Vintage Auto Rebuilts, à Chardon, dans l'Ohio, USA.

 

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