rolls-royce silver-ghost tourer barker  #1590, #1564, #1550, #1552, #1569, #1522, #1633, #1652, #1660

Aujourd'hui carrossée en "Roi des Belges" (photos... et voir par ailleurs...)), cette Silver-Ghost était à l'origine un Tourer Barker (BO-1977) et vendue à J.C. Thurn, de Londres, puis un Tourer en 1962 avec une caisse ex. Lanchester et, en 1973, une Two-Seater par Wilkinson, est aujourd'hui sous cette forme.
Chassis n° 1590. [89] (F-4930)

Sur les images N/B suivantes, on voit le chassis n° 1564 [61], vendue à Toronto, Canada, c'est la voiture préférée de Sir John Craig Eaton qu'il a baptisée "Yellow Bird".

Puis les chassis n° 1550 [57] de Richard Vance Winch, de Vancouver (en voyage de noces... la noire) et n° 1552 [51] (la blanche) vendue à H.B. Billings, en Ontario (attribuée aussi au carrossier Ferguson, voir par ailleurs...).
Ces deux modèles ont été exportés au Canada.

Photos suivantes, on voit le chassis n° 1569 [71], un Cabriolet vendu à Mr. H.D. Reid qui l'expédia dans sa propriété de St. John's Newfoundland (Terre-Neuve) puis la première Silver-Ghost vendue en Espagne avec le radiateur haut et la boite 4 vitesses. Chassis inconnu, disparu lors de la guerre civile en 1936.

Ensuite (photos 15 et 16) on voit le chassis n° 1522 [535] (LD-6040) en deux couleurs différentes. Cette voiture, surnommée "The Elusive Pimpernel" (!) a été vendue à Miss L. Busk, de Londres, et Burnham dans le Buckinghamshire.
La voiture sera re-carrossée en Landaulette par Lawton.

Le modèle suivant a été photographié pendant le Grande Guerre, n° chassis inconnu...

Sur les deux photos suivantes, on voit tout à gauche, le chassis n° 60577 de 1907 (voir par ailleurs...) carrossé en Limousine par Barker, et à ses côtés le chassis n° 1633 carrossé en Tourer par Barker. C'est assez amusant quand on sait que la première donnera sa carrosserie à l'autre...
Le chassis n° 1633 [31] (SU-45) a été vendu à H.R. Baird, de Drumoak dans l'Aberdeenshire en Ecosse.

Photo suivante, c'est le chassis n° 1652 [56] (LA-8891) vendu à W. A. Gunn, de Londres. La voiture sera rachetée, en 1920, par Grahame-White et re-carrossée en Saloon (CD-6795).

Puis on voit le chassis n° 1660 [57] (AD-32) Livré au Colonel Fairfax Rhodes, Comté de Gloucestershire. On remarquera le pare-brise arrière totalement articulé, de marque "Auster".
Cette voiture sera re-carrossée en Limousine de Ville par Goodle, de paddington (LA-6676).

Les deux images suivantes, ont illustré le catalogue Peto ans Radford Dynamo Lighting Sets de 1911. N° chassis inconnus.

 

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sources numériques et bibliographiques :

http://archives.rroc.org/zenphoto/index.php?album=Rolls%20Royce/Silver%20Ghost/1590/
http://www.12cylinders.com/radnor/rolls-royce-silver-ghost-40-50-1911.htm
http://webstorage.rroc.org/1989.2_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1987.3_OPT.pdf
http://www.rroc.org/motorcar.asp?id=127018
http://webstorage.rroc.org/1971.1.pdf
Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
http://www.coachbuild.com/forum/viewtopic.php?f=96&t=539&start=140
Vu sur "The Silver-Ghost a surnatural car" de Jonathan Harley
http://webstorage.rroc.org/2002.5_OPT.pdf
Vu sur The Silver Ghost Tourer Association publication SGA


 

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