rolls-royce 10hp tonneau hulme-barker  #20162

Cette voiture a été habillée par Hulme, de Manchester, en Septembre 1905. Le moteur de 10 ch a été testé le 19 Septembre 1905.
Initialement, carrossée en tonneau, la voiture a ré-utilisé la carrosserie Barker déjà monté sur le modèle vendu à Edmunds.
En Décembre 1906, Henry Royce décide de recarrosser la voiture en phaeton à deux places. Barker fournit à nouveau la carrosserie et la voiture a été peinte en beige.
Paris Eugène Singer, qui avait déjà acheté la voiture n° 20154, s'est porté acquéreur : il était connu pour préférer les voitures légères et maniables, celle-ci bénéficiant d'une démultiplication plus courte (48 km/h seulement à 1000 tr/mn) favorisant les reprises dans les collines autour de sa maison de campagne près de Paignton.
La caisse d'origine "tonneau" a été conservée, étant classée comme "disponible en stock" en Juillet 1907.
Chassis n° 20162. (AX-148).
Dernière image, on voit la voiture lors des commémorations du London-to-Brighton, en 1930.

 

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sources numériques et bibliographiques :

http://www.rrec.org.uk/Cars/The_Early_Cars_1904-1906/1905_10hp_20162.php
http://webstorage.rroc.org/2005.2_OPT.pdf
http://webstorage.rroc.org/1969.2.pdf
Vu sur "The Best Car in the World" de George Oliver
Vu sur "Rolls-Royce et Bentley dpuis 1931 Marques d'Excellence" de Halwart Schrader
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=5298
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=2071
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=1188
http://praeclarum.rroc.org.au/page.php?pageid=8
https://rrec.org.uk/storage/Documents/Bulletin/B118.pdf


 

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