rolls-royce 20hp light extra-short chassis Tourist-Trophy  #26357, #26358

Ces deux 20HP Light étaient basées sur un chassis extra-court de 100"et demi :
Le premier modèle (Numéro 22), habillé en Four-Seater par Morgan, était conduit par Percy Northey, aidé du mécanicien Cyril Durlacher, lors du Tourist-Trophy sur l'Isle of Man, en 1905. Il terminèrent second derrière John Napier sur une Arrol-Johnson.
Cette voiture sera re-carrossée par Barker, en Double Victoria, (carrosserie qui sera transférée plus tard sur le chassis n° 40524, voir par ailleurs...) puis, reprendra sa carrosserie Morgan d'origine...
Chassis n° 26357 (LC-2395) qui sera finalement vendu à H. J. Swindley, de Londres.
Plus tard, en 1913, elle sera à nouveau modifiée et modernisée en Two-Seater (voir par ailleurs...).

Le chassis suivant est aussi un modèle Extra-Short Tourer, fabriqué par Morgan. Après la décevante 14ème place au Tourist-Trophy, on le voit ici en essais pour le Monte-Carlo avec C. S. Rolls au volant.
Chassis n° 26358 (LC-2396 - 981-RR) qui sera re-carrossée, en 1911, en Single Landaulet (voir par ailleurs...).

Dernière photo, Claude Johnson faitt une démonstration de démarrage dans la côte de Jasper Road, à Sydenham. La pente est de 6% et 9 personnes sont à bord de la voiture.

 

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sources numériques et bibliographiques :

Vu sur "The Edwardian Rolls-Royce" de John Fasal & Bryan Goodman
Vu sur The Rolls-Royce motor car de Anthony Bird & Ian Hallows


 

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