rolls-royce 30hp brougham barker  #60530

La Rolls-Royce 30HP dispose d'un châssis agrandi par rapport à celui de la Rolls-Royce 20HP. 37 exemplaires seront construits.
Le moteur est un 6 cylindres de 6000cc à transmission par trois ou quatre vitesses. La puissance de sortie est de 30 ch (22 kW) à 1000 rpm. Ce moteur a été exposée au Salon de Paris en Décembre 1904.
Deux dimensions du chassis sont disponibles : Empattement 112" (2845 mm) ou 118" (2 997 mm), Longueur 157" (3988 mm) ou 158.75" (4032 mm).
Fabriquées par H. Royce Ltd dans son usine de Trafford Park, à Manchester, elles ont été vendu exclusivement par la concession de Charles Rolls, CS. Rolls & Co.
La voiture a une vitesse de pointe de 55 mph (89 km/h). Le freinage est assuré par un tambour sur la transmission monté derrière la boîte de vitesses commandé par une pédale et des freins à tambour sur l'essieu arrière actionnés par le levier de frein à main .
La 30 HP connaîtra des problèmes de vibrations destructrices de vilebrequin mais la 30 HP a servi de laboratoire à certaines solutions visant à réduire les vibrations torsionnelles : course courte, sept paliers, régime volontairement limité, alésage généreux pour un meilleur couple et graissage sous pression, lubrification des axes de piston et des parois de cylindre. Le soucis de fiabilité pousse Royce à prévoir un double allumage, par batterie et par magnéto.
On voit ici le chassis n° 60530.

 

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sources numériques et bibliographiques :

https://fr.pinterest.com/cheradenin/30hp-1905-1906/
http://myautoworld.com/rolls-royce/cars/history/history-company/history-company-formed/history-company-formed.html
http://webstorage.rroc.org/1961.3.pdf
Vu sur "Rolls-Royce The Story of the Best Car in the World" par Autocar Special


 

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