rolls-royce silver-ghost cabriolet de ville barker  #70tm, #69em / #68em

Cette Silver-Ghost a été carrossée en Cabriolet de Ville par Barker. Cette voiture a été utilisée par le Nawab de Bahawalpurs (aujourd'hui, une province du Pakistan) , elle appartient à l'industriel Karim Chhapra, de Karachi....
La voiture a été restaurée et est toujours au Pakistan.
C'est dans cette Silver-Ghost Tourer que le Père de la Nation pakistanaise Mohammed Ali Jinnah a paradé quand, avec Lord Mountbatten, le dernier vice-roi de l'Inde britannique, ils ont signé la Déclaration d'Indépendance le 14 Août, 1947.
Chassis n° 70TM. (BWP-31).
Avant dernière photo (la noire) : Est-ce la même ?...
Dernières images, on voit une peinture représentant la Silver-Ghost Cabriolet Barker de 1924, rachetée par le Premier Président du Club RROC Australie, Ted Harris. Chassis n° 69EM (XR-3080)... suivi de la vraie (la beige) lors de la The Silver Ghost Dawn Patrol de 1997. On lui attribue aussi le chassis n° 68EM (?) (dernières photos N/B)... mais c'est peu probable. Cette voiture, carrossée en Cabriolet par Barker, a été livrée à T. A. Scott... Puis l'historique devient flou. On sait que Lord Mountbatten aurait incorporé sur son châssis n° 134EM des éléments de cette voiture (?)... En 1928, la voiture faisait aussi partie du cortège funèbre à la mort du peintre français Monet, lorsqu'elle conduisit certains des artistes parisiens aux funérailles... Il est également admis que l'argenterie qui a servi à l'aménagement de la maison des poupées de la Reine Mary (maintenant exposée au château de Windsor et voir par ailleurs...) fut apportée à l'Architecte Hy T.  A. Scott avec cette voiture... et, enfin, la voiture était nonchalamment garée dans la rue devant le Moulin Rouge quand les troupes d'Hitler ont marché vers Paris après l'occupation et Goering a ordonné sa confiscation pour l'utiliser dans leur marche vers la victoire. Elle a été restituée aux autorités britanniques lorsque Paris a été libéré en 1944.
En arrière plan d'une photo couleur, on aperçoit le chassis n° 54EM, (voir par ailleurs...) soit seuls 14 chassis séparent ces deux voitures!!! Après le décès de Harris, elle est démontée par le nouveau propriétaire... qui constatera qu'aucune restauration n'est nécessaire et il en profitera juste pour donner un coup de peinture au châssis !


 

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Ces informations et photos proviennent de recherches sur Internet. Les résultats sont, pour la plupart, vérifiés dans les nombreux ouvrages de ma bibliothèque (voir page bibliographie...). Les affirmations discutables sont suivies d'un (?)
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